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石洲大橋維修加固大部分完工 已實現全線通車

來源:北京加固公司 點擊量: 日期:2012-06-09
(游峰劉蘭蘭莫延欽馬東寧 來源:東莞時間網-東莞日報)本報訊石洲大橋維修加固工程大部分已完工。經過一個多月的維修加固,石洲大橋路面已于本月25日全線解封,全線基本實現過往汽車暢通行駛。但由于維修加固工程仍未全部完成,對部分車輛仍實施禁行。據悉,主橋支座的更換工作還需3個月左右的時間。  基本實現過往車輛暢通行駛  記者了解到,經過一個多月的維修加固,本月25日,石洲大橋全線解封,單線通行的路障已經移除,封橋通告也已經撤離,雙向4車道的路面已基本實現了過往車輛的暢通行駛。  解封當日即有不少車輛從石洲大橋過往石排鎮和博羅縣園洲鎮,許多司機表示大橋的解封讓他們感覺十分方便,紛紛表示贊許。“石洲大橋因維修加固,我們只能繞道而行,十分麻煩,也要浪費不少油錢。后來,可單線行駛了,又常常發生堵車。現在可好了。”司機阿超告訴記者,如果不能走石洲大橋,他去博羅縣園洲鎮就只能繞道石龍,但因對地形不熟悉,繞道時要走不少彎路。  “大橋總長不過800米,但單邊通行時卻往往要等上10到20分鐘。現在幾分鐘就過來了。”小劉是惠州某玩具廠的貨運司機,他說,他特怕貨車被堵在石洲大橋中間,因為他車中的貨物要途經東莞運往香港,若不能按時交貨,就要賠錢。因此,對大橋路面的解封,他要呼萬歲。  主橋支座維修完工還需3個月  雖然大橋路面已解封,但是由于維修加固工程尚未全部完成,仍需對部分汽車實施禁行。據介紹,超過2.8米的貨車及超重負荷車輛,均不得通過,此為防止超出大橋承重力。“此外,主橋支座還沒有更換,目前更換工程也即將開工。”  石洲大橋管理處一工作人員介紹說,目前石洲大橋橋面的鋪裝工作已經完成,但主橋支座的更換工作預計還需3個月左右的時間。  據悉,石洲大橋是連接石排鎮和博羅縣園州鎮的主要干道,由石排鎮與博羅縣共同修建,1991年動工,1992年竣工。大橋全長598.42米,橋寬12米,為預應力混凝土T型鋼構,雙向四車道。  石洲大橋今年6月10日起開始實施全橋封閉維修作業,進行第二期維修加固工程,工程主要對主橋支座進行更換和橋面鋪裝。此后,在維修的22天時間里對全橋進行封閉,禁止車輛通行。不少外地司機因為不熟悉地形,又沒有看到石洲大道封橋告示牌,而吃“閉門羹”。6月29日,石洲大橋實現部分解封,車輛可單線通行。但是由于車流量多,這一路段仍然非常擁堵。當時記者曾發現,大橋大概每20分鐘才能放行60輛車。  延伸閱讀  石排大道設計方案擬部分調整  原輔道設計或改為人行道  本報訊為完善石排大道的規劃建設,促進工程進度,石排鎮將對石排大道主干道路兩側人行道、綠化帶等工程設計進行適當調整,原先規劃建設的輔道或將改建成人行道并在南面一側建設綠道,兩側工程將力爭在元旦前完工。  在近日召開的石排大道工程督導會上,石排鎮委書記陳志明以及鎮委副書記、鎮長簡任昌等鎮領導與市路橋總公司負責人,研究了石排大道主干道兩側工程的改造問題。對于石排鎮人行道方案設計(包括附屬設施),省冶金建筑設計研究院提供了六個方案,以中心區道路斷面作為比較,方案的不同之處主要在于綠道的數量、人行道與停車道的寬度等方面。了解過六個方案后,石排鎮領導以及城建辦、市政等部門的負責人分別發表了自己的看法,對方案做出了選擇,并闡述了自己的理由及改動建議。  最后,會議研究決定選擇第五個方案,石排大道主干道兩側將建設綠化帶、停車帶和人行道。原本設計建設的輔道可能改建成人行道,路南側單邊鋪設綠道,兩邊建2.5米寬的城市綠化帶,5.5米停車帶和6.75米人行道,其中南邊人行道中將建2.5米寬的綠道,兩邊還將建設港灣式公交站臺。具體改造方案,該鎮將在近期提交市交通局審批后確認。  此外,還就目前石排大道路面工程項目中存在的問題進行了商討,該鎮將盡快完成福隆村劉屋段以及燕窩段永利制衣廠及周邊民房、水塘等地的拆遷工作,保證道路施工進度。并將加快鎮內人行天橋的施工。  陳志明表示,目前,道路建設是人民最關心的問題,因此道路建設要從交通安全、城市發展和城市景觀規劃等多方面綜合考慮。為了方便市民出行,必須要加快石排大道主干道兩側的建設進度,力爭在元旦前完成兩側工程并投用。(編輯小彬)

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